О компании
Сферы деятельности
Проекты

Ресурсы
Контакты

Консультации Управление Инвестиции Кредитование
 Проекты / Завершенные проекты /

Описание проекта

В последнее время в Москве возникли серьезные проблемы, связанные с организацией работы городского такси. Эти проблемы были вызваны неудовлетворительной реализацией городской программы развития таксомоторного транспорта, а также нехваткой автомобилей. Существующая система работы московского такси не отвечает современным требованиям. Постановление Правительства Москвы № 148 «Об организационных и правовых мерах развития и регулирования таксомоторных перевозок в Москве» от 25 февраля 1997 года говорит о том, что передача таксомоторного транспорта частным владельцам не может решить возникшие проблемы. Недостаточно и не по назначению используются производственные площади и мощности приватизированных таксомоторных парков. К таксомоторным перевозкам допускаются лица, профессионально не пригодные для работы в такси. Недостаточные требования как к водительскому, так и к подвижному составу, допущенному к таксомоторным перевозкам, не обеспечивают безопасности дорожного движения. Все эти факторы заставили Правительство Москвы принять меры по улучшению работы таксомоторного транспорта.

Есть несколько способов решения проблемы нехватки автомобилей:

1. Оборудование городских таксопарков автомобилями отечественного производства. Этот метод был выбран московской компанией «Автолайн», которая подписала соглашение с Горьковским автомобильным заводом о поставке 1000 автомобилей. Недостатком этого решения является низкое качество, надежность и комфортность отечественных автомобилей.

2. Покупка автомобилей за границей. Несмотря на высокий технический уровень импортных автомашин, от этой идеи пришлось отказаться, поскольку их стоимость слишком высока. Кроме того, импорт автомобилей стимулирует экономику страны-экспортера за счет отечественного производителя.

3. Производство автомобилей на московских автомобильных заводах. В настоящее время многие московские предприятия находятся в трудном положении из-за недостатка заказов на свою продукцию. В то же время эти предприятия обладают свободными производственными площадями и высококвалифицированной рабочей силой. Организация производства разработанных за рубежом автомобилей на таких заводах позволит не только производить высококачественные автомобили, но и обеспечить заводы заказами.

Московские власти отдали предпочтение третьему варианту. Это было отражено в распоряжении московского правительства, предусматривающем создание компании (ОАО «Москэб») для производства автомобилей по технологии британской компании «Metrocab (UK) Ltd». Оборудование для сборки автомобилей должно быть поставлено на Тушинский автомобильный завод. Это предприятие использует технологии, аналогичные «Metrocab (UK) Ltd». У завода также есть ценный опыт: он осуществлял сборку автобусов «Экарус».

В начале реализации проекта автомобили будут собирать из импортных деталей. Потом все детали для сборки будут изготавливаться в России. Стоимость автомобилей, собранных в России, будет ниже, чем машин, закупаемых у «Metrocab (UK) Ltd». Однако, даже в случае отечественной сборки стоимость этих автомобилей будет выше, чем отечественных, и большинство таксопарков не смогут их закупить. В этой ситуации приемлемым решением является приобретение автомобилей таксопарками на условиях лизинга. Московские таксопарки будут приобретать автомобили через Московскую лизинговую компанию, которая будет закупать их у Тушинского автомобильного завода на займы, полученные у иностранных банков и средства, выделенные из московского бюджета.

Автомобиль

«Metrocab (UK) Ltd» входит в ту же группу компаний, что и «Hooper and Company Ltd». Компания «Hooper and Company Ltd» была основана в 1807 году и с тех пор ассоциируется с автомобилем «Роллс-Ройс». Автомобили «Метрокэб» производятся на заводе компании в Тамворте , Стэффордшире.

Автомобиль «Метрокэб» - одна из лучших автомашин, когда либо использовавшихся в качестве городского такси. Он вмещает 6 пассажиров. Есть возможность установить дополнительное седьмое место. Что касается водителя, все работавшие с автомобилем водители отмечают его высокую комфортность. Благодаря специальному ортопедическому креслу водитель меньше устает. Его рабочее место достаточно просторно. Лобовое и боковые стекла автомобиля обеспечивают прекрасную видимость и делают «Метрокэб» удобным и безопасным транспортным средством.

«Метрокэб» стал одним из первых автомобилей, которые смогли обслуживать людей с ограниченной способностью к передвижению. Для того, чтобы поднять и разместить в машине инвалидную коляску используется специальной трап. Пол в автомобиле имеет ровную поверхность со специальном нескользящим покрытием. Инвалидная коляска закрепляется с помощью специального ремня, имеется ремень безопасности и для пассажира. В машине также есть поручни, обеспечивающие дополнительную поддержку при входе и выходе пассажира.

Корпус автомобиля «Метрокэб» изготавливается из специального нержавеющего сплава металлов, который позволяет обходится без ремонта долгое время. Корпус укреплен внутренней стальной конструкцией, обеспечивающей безопасность водителя и пассажиров в случае аварии.

Автомобиль «Метрокэб» имеет инжекторный двигатель объемом 2.5 литра, производимый компанией «Форд». «Метрокэб» отвечает строжайшим экологическим нормам. Водитель автомобиля может пользоваться и ручной, и автоматической коробкой передач.

У автомобиля «Метрокэб» есть еще одно преимущество - стоимость его эксплуатации ниже стоимости эксплуатации других автомобилей.

 
Вверх Вверх
Послать письмо
Вебмастер
ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ "МЕТРОКЭБ"

Встреча ОАО «Москэб»
Встреча ОАО «Москэб»

АвтомобильАвтомобиль

СалонСалон

СалонСалон

СалонСалон

АвтомобильАвтомобиль

Осморт двигателяОсморт двигателя

Сборочный цех Сборочный цех

ТестированиеТестирование

Сборочный цехСборочный цех

РабочиеРабочие

ДвигательДвигатель

Карта сайта